黃金土豆餅商用技術(shù)視頻教程
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“四大名雞”,如何稱霸列車?
淮河以北,隨著鐵路交通的興盛,河南道口燒雞、山東德州扒雞、遼寧溝幫子熏雞和安徽符離集燒雞這四位“雞中翹楚”逐漸脫穎而出,名聲如同列車的汽笛,響徹四方,世人稱之“中華四大名雞”。
▲ 綠皮火車早已變成了高鐵動車,但德州扒雞依舊處于鐵路食物鏈的頂端。
“四大名雞”的地位,首先歸功于它們產(chǎn)地所在的位置都很特殊。
山東德州和安徽宿州符離集都位于京滬鐵路線上,當這條線還叫做“津浦鐵路”時,它就已成為交通樞紐;溝幫子所在的遼寧錦州,則坐落在沈海鐵路與溝海線的交匯處;而河南安陽的道口鎮(zhèn),同樣處于道清鐵路和京廣鐵路的交叉點上。
▲ 在別人還手持“瓜子飲料礦泉水”和方便面的時候,掏出一只燒雞或者扒雞,你就是全列車最靚的仔。
貫通四方的列車帶來龐大的客流量,也使月臺上的餐飲生意應(yīng)運而生。在那個隨綠皮火車悠悠前行的年代,搖晃局促的空間、百無聊賴的時間、味同嚼蠟的干糧,成為一代人出遠門的記憶。這個時候,車窗外小商販們挎籃里的燒雞,就是旅客們一路風(fēng)塵中最好的慰藉,往往一售而空。
而“四大名雞”之所以能成為火車出行的最佳伴侶,還仰仗于它們獨特的制法和絕佳的風(fēng)味。
▲ 山東人特別喜歡烤雞,而來自山東諸城的烤雞背,讓人嘗到了小時候的味道。點擊圖片即可下單,限時立減三元。
在車站走馬觀花式的挑選中,燒雞首先憑借動人的賣相和撲鼻的香氣,力壓其他“火車美食”一頭。雞肉焯水之后,細細刷上一層褐色的飴糖,再入鍋烹炸,使得雞身通體金黃,油光發(fā)亮;撈出油鍋,再丟入各色香料調(diào)配的老鹵水中燉煮,賦予了整只雞浸入骨髓的芳香,尤其在封閉的車廂中,一人吃雞,往往引得全車廂人食指大動,爭相購買。
而扒雞與燒雞的不同之處,在于燒雞要做到肉爛而不脫骨,吃的時候往往抓著骨頭啃肉;而扒雞經(jīng)文火長時間燜制,而變得肉爛脫骨。在長途中一切從簡,既無碗筷更無刀叉,不論是燒雞還是扒雞,都因為能夠手撕食用而“深得民心”,贏得了廣大食客們的喜愛。
熏雞則走了另一條“煙火氣”更重的路線。在經(jīng)歷老湯燉煮后,雞身上要刷滿一層香油,放入帶網(wǎng)簾的鍋中,待燒至紅熱時投入白糖,下手講究平穩(wěn)精準,火候要求恰到好處,外形爛而不散,色澤棗紅明亮。除了溝幫子熏雞外,內(nèi)蒙古烏蘭察布的卓資山熏雞,雖不在“四大名雞”之列,卻也是一味由鐵路而興盛的草原名吃。
▲ 不管從哪個角度看都很好吃。 、
蔡瀾說,雞肉最沒有個性。
誠然,相比于牛肉的嚼勁,豬肉的香氣,魚肉的鮮味,雞肉本身并沒有特別突出的地方,更不用說像羊肉那樣“兩極分化”,愛者嗜之如命,恨者畏之如虎,從無中間選項。然而也正是這種中正平和,樸素包容的特點,使得雞肉擁有無限的可能,端上了千家萬戶的餐桌。
所以,其實“沒有個性”,本身就已經(jīng)是雞肉最鮮明的性格了。
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