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或?qū)⑾У男袠I(yè)——“日行千里”的列車廚師

2018年01月16日轉(zhuǎn)載自：人民網(wǎng) 作者：賈興鵬

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內(nèi)容摘要：有這么一個(gè)職業(yè)，他們專為列車上的旅客提供香噴噴的美食，以緩解旅途疲勞和饑餓；他們長期在列車上堅(jiān)守，一干就是數(shù)十年；餐車是他們工作的“戰(zhàn)潮，旅客是他們貼心服務(wù)的對象。他們，就是列車上的廚師，一個(gè)或?qū)⑾?..

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每次做菜，孟海平都會把大部分人的盒飯最先做出來，這部分人多，得讓餐車列車員送到每節(jié)車廂里去賣。有15元的盒飯，也有45元的盒飯，列車上的廚師會充分考慮不同乘客的需求和口味。還有一部分乘客，則會親自到餐車來點(diǎn)餐。“這里的飯菜，有家鄉(xiāng)的味道�！北本┗爻啥嫉膭⑾壬嬖V記者。

列車上的美食，除了味道要好，更需要健康、干凈和衛(wèi)生。因此鐵路系統(tǒng)對列車上的餐車管得很嚴(yán)，孟海平也會經(jīng)常接到衛(wèi)生部門上車檢查等通知。圖為孟海平正在餐車陪伴幾名工作人員檢查食品衛(wèi)生。

作為廚師，孟海平還要根據(jù)乘客情況，對下次出乘提出配菜計(jì)劃，由專門的部門進(jìn)行配送。哪些菜品受乘客歡迎，哪些不受喜愛，孟海平得及時(shí)作出調(diào)整。

由于廚房的工作非常忙，孟海平很少有時(shí)間欣賞窗戶外面，飛馳而過的美景�；剀噹菹⒌穆飞希吹疥柟馍鹾�，孟海平忍不住偷瞄了一樣外面的景色。

早上6點(diǎn)多起床，晚上10點(diǎn)才睡覺，其他時(shí)間，孟海平和廚房里的幾名炊事員一直在忙碌。下午3點(diǎn)，孟海平終于把中午的事情忙完，回到自己的休息時(shí)瞇一會兒。然而，休息時(shí)間僅1個(gè)小時(shí)，他又要準(zhǔn)備下午的飯菜了。

隨著中國高鐵、動車的發(fā)展，越來越多的列車上尋覓不到餐車的蹤影了，取而代之的，是在專門配餐工廠里做好的冷鏈飯菜，只要在微波爐加熱即可食用。而越來越多列車上的廚師，也慢慢退出歷史舞臺，他們大多去了鐵路局的配餐基地。孟海平身邊便有8個(gè)廚師朋友，選擇去配餐基地當(dāng)廚師，雖然待遇差不多，但朝九晚五上班，不像列車上一上班便是5天。然而孟海平還是愿意留在列車上工作。他認(rèn)為，炒菜是他的職業(yè)，但鐵路是他的摯愛�！耙院蠖紦Q成高鐵，總還需要把飯菜加熱吧，”孟海平告訴記者，即使餐車退出歷史舞臺，他也愿意做一名普通列車工作員。

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本文轉(zhuǎn)載自：人民網(wǎng) 作者：賈興鵬

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