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這兩天，在美國，機器人正式開始上街送外賣

2018年02月03日轉(zhuǎn)載自：餐飲老板內(nèi)參

內(nèi)容摘要：在餐飲業(yè)，隨著人工成本的逐漸攀高，很多崗位正在漸漸被機器人取代。內(nèi)參君以前也老說，某某公司研發(fā)了做披薩的機器人，某某研發(fā)了無人送餐機……但也都是讓大家開開眼，在實際中應(yīng)用的并不多。不過，今天的這個新聞...

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在餐飲業(yè)，隨著人工成本的逐漸攀高，很多崗位正在漸漸被機器人取代。內(nèi)參君以前也老說，某某公司研發(fā)了做披薩的機器人，某某研發(fā)了無人送餐機……但也都是讓大家開開眼，在實際中應(yīng)用的并不多。

不過，今天的這個新聞是，在美國一些地方，人們真的可以享受到機器人上門送餐的服務(wù)了。

Recode中文站1月19日報道，從當天起，美國加利福尼亞州雷德伍德城和華盛頓特區(qū)的居民和商戶就可以享受機器人上門送餐服務(wù)。

總部設(shè)在愛沙尼業(yè)的初創(chuàng)公司Starship，利用其地面分發(fā)機器人提供上述服務(wù)。該公司由兩名Skype聯(lián)合創(chuàng)始人安提·海恩拉（Ahti Heinla）和喬納斯·弗里斯（Janus Friis）創(chuàng)建。

該機器人有六個輪子，身高不到2英尺，凈重約40磅，行走速度在4英里每小時。未來，這些全自動機器人會出現(xiàn)在大街小巷，奔走于行人中間。

目前，這些機器人還必須有人在旁邊操控，指導機器人完成每一次配送服務(wù)。控制人員會記錄機器人在每次配送中的表現(xiàn)，并在出現(xiàn)錯誤時及時糾正。

這些機器人工作起來就像一個個快遞員：走進餐館，裝好餐盒（當然旁邊少不了操控者）奔赴目的地完成投送，然后去下一個餐館接單。

但提供這種送餐服務(wù)的兩家公司（Postmates和DoorDash），都不會因為采用機器人配送而向客戶收取額外費用。如果機器人配送出現(xiàn)錯誤，Postmates公司允許客戶撤單，而DoorDash的客戶則沒有這么幸運。據(jù)估算，單個機器人一天的配送量在10單左右。

就在上周，Starship剛剛獲得1720萬美元的種子期投資。截止目前，Starship的機器人配送服務(wù)覆蓋歐洲40多個城市。

這種提供即時服務(wù)的商業(yè)模式聽起來非常好，實際運行中卻困難重重。只有這種商業(yè)模式日趨完善時，機器人配送對那些提供即時服務(wù)的初創(chuàng)公司來說才有意義。

近期，有一部分提供即時服務(wù)的初創(chuàng)公司，雖然也融到了投資，但終究還是沒堅持下去：Sidecar（類似優(yōu)步）、Spoonrocket（送餐服務(wù)）和Homejoy（家政服務(wù)）都關(guān)閉了。這些初創(chuàng)公司失敗的原因主要有三種：融資難，難以持續(xù)的低定價和雇員不穩(wěn)定。

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本文轉(zhuǎn)載自：餐飲老板內(nèi)參